W skrócie
-
Kraje europejskie rozpoczęły rozmowy z Iranem dotyczące przepuszczania statków przez cieśninę Ormuz, która pozostaje zablokowana od ponad dwóch miesięcy po wybuchu wojny na Bliskim Wschodzie, co spowodowało wzrost cen surowców i paliw.
-
Irańska telewizja poinformowała, że po przepłynięciu statków z krajów Azji, w tym z Chin, Japonii i Pakistanu, rozpoczęto negocjacje między krajami europejskimi a Marynarką Wojenną irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej.
-
Od czasu zamknięcia cieśniny, przez którą wcześniej transportowano około jedną piątą światowego wydobycia ropy i eksportu LNG, ruch statków praktycznie ustał, a rozmowy o trwałym pokoju pozostają nierozstrzygnięte.
Irańska telewizja przekazała, że „po przepłynięciu (przez Ormuz – red.) statków z krajów Azji, w tym z Chin, Japonii i Pakistanu, (…) kraje europejskie rozpoczęły negocjacje z Marynarką Wojenną (irańskiego) Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej” w sprawie przekroczenia cieśniny. Nie podała nazw krajów, które mają brać udział w tych rozmowach.
Przewodniczący komisji bezpieczeństwa narodowego w irańskim parlamencie Ebrahim Azizi zapowiedział wcześniej w sobotę, że Iran przygotował i wkrótce ogłosi mechanizm zarządzania ruchem statków w Ormuzie wzdłuż wyznaczonej trasy.
Cieśnina Ormuz zablokowana. Kraje europejskie prowadzą rozmowy z Teheranem
W czwartek Iran ogłosił, że zezwolił na przepłynięcie „ponad 30” chińskich statków przez cieśninę. Chiny są głównym importerem irańskiej ropy naftowej.
Ormuz, trasa kluczowa dla transportu ropy naftowej z Bliskiego Wschodu, pozostaje zablokowany przez Teheran od przełomu lutego i marca, gdy wybuchła wojna między USA i Izraelem a Iranem.
Od 8 kwietnia między USA a Iranem obowiązuje rozejm, ale ruch statków przez cieśninę nadal praktycznie się nie odbywa. Rozmowy o trwałym pokoju utknęły w martwym punkcie, strony odrzucają kolejne propozycje porozumienia, a Ormuz jest jednym z kluczowych punktów spornych.
Przed wybuchem konfliktu zbrojnego przez cieśninę transportowano około jednej piątej globalnego wydobycia ropy naftowej i światowego eksportu skroplonego gazu ziemnego. Zamknięcie Ormuzu doprowadziło do gwałtownego wzrostu cen ropy i paliw na świecie.
