Katastrofa samolotu Air India sekunda po sekundzie. Tak przebieg tragedii opisano w raporcie

Wstępny raport ws. katastrofy samolotu linii Air India

Z dokumentu opublikowanego przez Biuro Badania Wypadków Lotniczych Indii wynika, że tuż po starcie Boeinga 787-8 doszło do odcięcia dopływu paliwa do dwóch silników. Wyłączniki miały przełączyć się kolejno w odstępie 0,1 sekundy, nie wiadomo, z jakiego powodu. „Na nagraniu głosu z kokpitu słychać, jak jeden z pilotów pyta drugiego, dlaczego odciął dopływ paliwa. Drugi pilot odpowiedział, że tego nie zrobił” – czytamy w raporcie. Dopływ paliwa został wznowiony, ale nie zapobiegło to katastrofie. Jeden z pilotów nadał jeszcze sygnał „Mayday Mayday Mayday”, ale maszyna wkrótce rozbiła się, uderzając w budynek pobliskiego akademika. 

Katastrofa samolotu Air India sekunda po sekundzie

W raporcie wyraźnie wskazano przebieg tragicznych wydarzeń: 

07:55:15 – samolot dostał pozwolenie na kołowanie

07:56:08 – samolot wykołował z zatoki

08:07:33 – zezwolenie na start

08:07:37 – rozpoczęcie kołowania

08:08:39 – przełączenie czujników powietrze/ziemia na tryb powietrzny, samolot wystartował

08:08:42 – osiągnięcie maksymalnej zarejestrowanej prędkości lotu 180 węzłów, a tuż potem przełączenie dwóch wyłączników odcięcia paliwa w odstępie 0,1 sekundy. Tym samym został odcięty dopływ paliwa do obu silników

08:08:52 – włącznik odcięcia paliwa do silnika nr 2 przełączony na ponowne dostarczanie paliwa

08:08:56 – włącznik odcięcia paliwa do silnika nr 1 przełączony na ponowne dostarczanie paliwa

08:09:05 – jeden z pilotów nadaje komendę „Mayday Mayday Mayday”

08:09:11 – czarna skrzynka zakończyła rejestrację, co oznacza rozbicie się maszyny

Przypadkowe odcięcie paliwa niemożliwe?

Śledczy, na których powołuje się BBC, wskazują, że przełączniki służące do włączania i odcinania dopływu paliwa są zaprojektowane tak, aby zapobiec przypadkowej aktywacji – „muszą zostać pociągnięte w górę, aby zostały odblokowane przed obróceniem, co jest funkcją bezpieczeństwa sięgającą lat 50-tych”. Przed przypadkowym przełączeniem czy uderzeniem chronią je zabezpieczające wsporniki. „Pociągnięcie obu przełączników jednym ruchem ręki byłoby prawie niemożliwe, a to sprawia, że przypadkowe uruchomienie jest mało prawdopodobne” – powiedział BBC kanadyjski badacz wypadków lotniczych, który chciał pozostać anonimowy.

Katastrofa Air India

Do katastrofy samolotu Air India doszło 12 czerwca. Maszyna miała lecieć do Wielkiej Brytanii. Zginęło 229 pasażerów (spośród nich przeżył tylko jeden mężczyzna – 40-letni brytyjski obywatel) i 12 członków załogi. Śmierć poniosło też 19 osób na ziemi w związku z uderzeniem maszyny w budynek akademika, a 67 zostało rannych. Samolot miał 11 lat, dostarczono go Air India w styczniu 2014 r. We wstępnym raporcie nie znalazły się żadne informacje, które mogłyby wskazywać na możliwe wady lub usterki Boeinga. 

Czytaj również: Zapłakana 4-latka błąkała się po mieście. „Nie potrafiła podać swojego imienia”

Źródło: raport Biura Badania Wypadków Lotniczych Indii, BBC