Katastrofa budowlana w Łodzi. Prokuratura wszczęła śledztwo

Prokuratorskie śledztwo jest prowadzone w sprawie o nieumyślne spowodowanie katastrofy budowlanej. Rzecznik Prokuratury Okręgowej w Łodzi prok. Krzysztof Kopania poinformował, że postępowanie rozpoczęło się po zawiadomieniu, jakie do prokuratury złożył kierownik budowy.

– Do poleskiej prokuratury wpłynęły dwa zawiadomienia o podejrzeniu popełnienia przestępstwa. Jedno po pierwszym przypadku osunięcia się części kamienicy, a kolejne po zawaleniu się ściany budynku. Oba złożył kierownik budowy – powiedział prokurator Kopania.

Dodał, że niezwłocznie po wszczęciu śledztwa w Prokuraturze Rejonowej Łódź-Polesie rozpoczęły się przesłuchania świadków.

– Chcemy zapoznać się też z dokumentacją techniczną i oceną ryzyka wystąpienia katastrofy. Prawdopodobnie zajdzie potrzeba powołania biegłego w zakresie prac budowlanych – dodał Kopania.

Śledztwo toczy się w sprawie i jest we wstępnej fazie. Za takie przestępstwo grozi kara od trzech miesięcy do pięciu lat więzienia.

Fragment kamienicy przy al. 1 Maja w Łodzi runął w ubiegły piątek w czasie drążenia kolejowego tunelu średnicowego. 

Najpierw zawalił się strop między mieszkaniem na parterze a piwnicą, a kilka godzin później runęła część ściany. – Cała podłoga runęła na dół, meble co stały na podłodze, to wszystkie są poprzewracane. Lodówka, pralka, telewizory – to wszystko jest w dole – mówił na antenie Polsat News jeden z lokatorów kamienicy. 

W budynku na szczęście nie było lokatorów. Mieszkańcy tej kamienicy i kilku z nią sąsiadujących zostali wykwaterowani do hoteli na czas, kiedy maszyna drążąca będzie przechodziła pod tą częścią miasta.

Inwestor, czyli PKP PLK twierdzi, że jeszcze przed rozpoczęciem prac budynek przy al. 1 Maja był w nie najlepszym stanie technicznym. W wydanym komunikacie przypomniano również, że pochodząca z początku XX wieku kamienica, pozbawiona podpiwniczenia i solidnych fundamentów.

Tunel średnicowy pod Łodzią ma mieć 7,5 km. Połączy dworzec Łódź Fabryczna ze stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec. Inwestycja umożliwi przejazd pociągów na trasie Warszawa – Poznań i Wrocław z postojem w centrum Łodzi i znacznie skróci czas podróży. Ma też ułatwić komunikację w regionie.

Na odcinku inwestycji pod Starym Polesiem, gdzie stoi zawalona kamienica, tarcza drążąca dwutorową nawę tunelu jest na głębokości ok. 20 m pod powierzchnią gruntu.

Według najnowszego harmonogramu budowa ma się zakończyć w czerwcu przyszłego roku. Po pracach wykończeniowych, testach i odbiorach technicznych pociągi mają pojechać pod Łodzią w 2026 r. od grudniowego rozkładu jazdy.

Bądź na bieżąco i zostań jednym z ponad 200 tys. obserwujących nasz fanpage – polub Interia Wydarzenia na Facebooku i komentuj tam nasze artykuły!